Göbek contaları veya flanşları ekleme nedenleri:

1. Güzel, orijinal tekerlek göbeği veya değiştirilmiş tekerlek göbeği olsun, çeşitli garip nedenlerden dolayı tekerlek göbeği lastikleri arabanın çamurluklarına uymuyor. Burada eşleştirme, göbeğin, arabanın kendisinin çamurluğuna bağlı olarak aşağı yukarı olduğu anlamına gelir, göbeğin çamurluk için içe veya dışa doğru çok büyük olması, arabanın bir bütün olarak uyumlu olmasına neden olur. Peki koordinasyon nedir? Bu sorunun kesin bir cevabı yoktur. Bizim kişisel anlayışımız, tekerlek göbeği lastiklerinin sadece arabanın çamurluğu ile aynı hizada olması veya çamurluğun dış tarafının 10 mm'sinin biraz içinde olması, o zaman genel olarak, araba ile göbek lastiği arasındaki koordinasyonun olduğunu düşünüyorum. en güzeli ve güzelidir.

2. Performans, buradaki performans, araç dengesine ve aracın viraj dönüşünün iyileştirilmesine odaklanmayı ifade eder. Gerçekten de, koaksiyel dingil mesafesi artırıldığında, otomobilin yüksek hızı ve viraj alma için iyi bir stabilite iyileştirmesine sahiptir. Ve sürücü için arabanın tekerlek lastiklerinin yeri daha iyi hissedecek.

3. Zorla, bu kelime yazılmıştır ve herkes anlamayabilir ama aslında çok basittir. Daha geniş tekerlek göbeğinin değiştirilmesi nedeniyle et değeri doğru bir şekilde hesaplanmamıştır, bu nedenle tekerlek göbeği araca takıldıktan sonra iç lastik sürtecektir. İç astara, ara parça eklemek ve iç astara sürtünmeyi önlemek için göbeği biraz daha genişletmek gerekir. Ayrıca, büyük boy frenlerin değiştirilmesi nedeniyle, göbek ile büyük kaliper arasında yeterli boşluk kalmıyor, bu nedenle frenlerden kaçınmak için göbeğin biraz daha genişletilmesi gerekiyor, bu yüzden göbek satan birçok işletme bunu vurgulayacaktır. büyük kumpaslardan kaçınılabilir.

Özel Araba, Daha Kaliteli, Kullanımı Kolay, Lütfen Model Yılı Flanş Kalınlığına Dikkat Edin.