Hava filtresinin montajı ve kullanımı

1. Kurulum sırasında, hava filtresi ve motor emme borusu arasında flanş, kauçuk boru veya doğrudan bağlantı kullanılıp kullanılmadığı, hava sızıntısını önlemek için sıkı ve güvenilir olmalıdır. Filtre elemanının her iki ucuna kauçuk contalar monte edilmelidir; Kapağın kanat somunu, kağıt filtre elemanının ezilmesini önlemek için aşırı sıkılmamalıdır.

2. Bakım sırasında, kağıt filtre elemanı yağda temizlenmemelidir, aksi takdirde kağıt filtre elemanı arızalanır ve hız kazasına neden olmak kolaydır. Bakım sırasında, kağıt filtre elemanının yüzeyine takılan toz ve kiri temizlemek için yalnızca titreşim yöntemini, yumuşak fırçalama yöntemini (kırışıklık boyunca fırçalamak için) veya basınçlı hava geri tepme yöntemini kullanın. Kaba filtre kısmı için, toz toplama kısmındaki toz, bıçaklar ve siklon borusu zamanında çıkarılmalıdır. Her seferinde dikkatlice korunabilse bile, kağıt filtre elemanı orijinal performansını tam olarak geri yükleyemez ve hava giriş direnci artacaktır. Bu nedenle, kağıt filtre öğesinin dördüncü kez korunması gerektiğinde, yeni bir filtre öğesiyle değiştirilmelidir. Kağıt filtre elemanı çatlamış, delikli veya filtre kağıdı ve uç kapağı degummed ise, derhal değiştirilmelidir.

3. Kullanırken, kağıt çekirdeği hava filtresinin yağmurla ıslanmasını kesinlikle önlemek gerekir, çünkü kağıt çekirdeği çok fazla su emdiğinde, hava emme direncini büyük ölçüde artıracak ve görevi kısaltacaktır. Ek olarak, kağıt çekirdeği hava filtresi yağ ve ateşle temas etmemelidir.

4. Bazı araç motorları siklon hava filtresi ile donatılmıştır. Kağıt filtre elemanının sonundaki plastik kapak bir kefendir. Kapaktaki bıçaklar havanın dönmesini sağlar ve tozun% 80'i santrifüj kuvvetinin etkisi altında ayrılır ve toz kabında toplanır. Kağıt filtre elemanına ulaşan toz, solunan tozun% 20'dir ve toplam filtrasyon verimliliği yaklaşık% 99,7'dir. Bu nedenle, siklon hava filtresini korurken, filtre elemanındaki plastik örtünün kaçırılmaması için dikkatli olun.