Otomobil için Harici Lastik Basınç Monitörü

Dış lastik basıncı monitörü, iç lastik basıncı monitörü ile aynı prensipte çalışır. Bununla birlikte, acil durum frenlemesi genellikle fren yapamaz veya fren mesafesi daha uzundur; Lastik basıncı çok düşük, araç konforu iyi, sessiz ve pürüzsüz sürüş, ancak yuvarlanma direnci büyük, yüksek yakıt tüketimi, aracın yüksek hızda sürerken ayakta dalga ve ani lastik patlamasına neden olması kolaydır. Harici lastik basıncı monitörü esas olarak iki parçadan oluşur, biri valf ağzına monte edilen sensör, diğeri ise araca yerleştirilen sinyal alıcısıdır. Bu iki şeye bakmayın, ancak dikkatli bir karşılaştırma farklı markalar arasındaki farkı da bulacaktır.

Harici lastik basıncı monitörünün avantajları ve dezavantajları:

1: Harici lastik basıncı algılamasının kurulumu, lastik basıncı sensörü lastik valf çekirdeğine vidalandığı sürece çok basittir

2: harici lastik basıncı izleme güzel değil, lastik basıncı sensörü hacmi biraz büyük, doğrudan lastik valf kolonuna monte edilmiş

3: harici lastik basıncı monitörü hırsızlık önleme sisteminin zarar görmesi kolaydır

ÜrünŞartname